ايراني‌ها عاشق تكرار تجربه‌هاي ناموفق هستند
دوباره تعطيلات، دوباره سفر؟
گروه اجتماعي| بسياري معتقدند آمار انواع سفر (زميني و هوايي) به‌طور كلي در كشور كاهش داشته و دليل آن هم افزايش نرخ بليت‌ها و هزينه سفر است. اما هنوز هم بازار سفر از سكه نيفتاده و هنوز مي‌شود كساني را در خروجي شهرها ديد كه به سياق هميشه راهي سفر هستند. باز هم تعطيلات در راه است و باز هم انتظار مي‌رود سفرهايي به مقصد شهرهاي شمالي برنامه‌ريزي شود و باز هم ترافيك جاده‌هاي منتهي به شمال كشور تبديل به معضلي براي مسافران و پليس و جوامع محلي شهرهاي اين منطقه شود. شهريور پرسفرترين ماه سال است و آنها كه از قافله سفرهاي تابستاني جا مانده‌اند در روزهاي پاياني فصل سفر سعي مي‌كنند، برنامه‌اي ولو كوتاه براي مسافرت طراحي كنند. اما تعداد اين سفرها به گفته بسياري از خانواده‌ها در تابستان امسال كاهش داشته و بسياري بين سفر در نوروز و تابستان يكي را انتخاب كرده‌اند. هر چند هنوز آماري از سفرهاي داخلي به شكل رسمي منتشر نشده است، اما شواهد و اظهارات آژانس‌هاي مسافرتي تعداد تورهاي داخلي و همچنين تورهاي ورودي به كشور در فصل پيك سفر كاهش قابل توجهي داشته است. البته در مورد كاهش گردشگران ورودي و لغو تورهاي خارجي به ويژه تورهاي اروپايي عواملي از جمله تحريم‌هاي جديد اقتصادي و مشكلات پرداخت‌هاي بين‌المللي مطرح است.
سفر و سبد هزينه‌هاي خانوار
در يك سال گذشته تاكيد متوليان امر گردشگري همواره بر رونق گردشگري داخلي بود و يكي از اقداماتي كه با اين هدف اجرايي شد، افزايش نرخ عوارض خروج از كشور بود. در حالي كه اين تصميم به گفته مسوولان با هدف رونق گردشگري داخلي اجرايي شد، هنوز هم فاصله معناداري بين قيمت تورهاي خارجي و داخلي وجود دارد كه با وجود افزايش عوارض خروج از كشور، مسافران را متقاعد مي‌كند كه سفري خارجي را تجربه كنند تا اينكه بخواهند با دوبرابر آن هزينه به شهرها و جزاير جنوبي كشور سفر كنند. در روزهاي اخير افزايش نرخ بليت هواپيما هم مزيد بر علت شد تا نگراني در حوزه گردشگري و بازار سفر افزايش پيدا كند تا جايي كه معاون رييس‌جمهور و رييس سازمان ميراث فرهنگي در نامه‌اي كه به معاون اول رييس‌جمهور به تاثير اين افزايش قيمت در ركود گردشگري در كشور اشاره كرد و خواهان تشكيل كميته‌اي براي كنترل نرخ سفر و بليت هواپيما شد. در شرايط موجود اقتصادي كه تمام كارشناسان و مسوولان بر بحراني بودن آن صحه مي‌گذارند، شايد بعد از كتاب و اقلام فرهنگي ديگر، سفر اولين موردي باشد كه از سبد هزينه‌هاي خانواده‌ها حذف مي‌شود و اين با تمام سياست‌گذاري‌هايي كه با هدف رونق گردشگري داخلي صورت گرفته است، تناقض دارد. با تمام اينها هنوز بازار سفرهاي ارزان‌قيمت، اقامت در خانه‌هاي محلي و سفرهاي همراه با كوله‌پشتي براي جوانان و اهالي سفر داغ است. آنها كه چندان وابسته به قيمت دلار و افزايش هزينه سفرهاي لوكس نيستند و شب‌ها در چادر يا اقامتگاه‌هاي بومگردي مقيم مي‌شوند و از غذاهاي كنسروي كه همراه دارند استفاده مي‌كنند، هنوز برنامه‌هاي ثابت سفر خود را دارند. تورهاي ارزان‌قيمت يك روزه هم هنوز از رونق نيفتاده است.
سفرهايي كه بلاي جان طبيعتند
در ميان انواع تورهايي كه توسط آژانس‌هاي مختلف برگزار مي‌شود، نوع جديدي از سفر در حال شكل‌گيري است كه نگراني‌هاي بسياري براي فعالان گردشگري و محيط زيست ايجاد كرده است. مدتي است كه تورهاي «جشن رنگ» در مناطق بكر طبيعي برگزار مي‌شود كه با وجود تمام هشدارهايي كه فعالان محيط زيست و گردشگري به مسوولان جهت نظارت به اين تورها مي‌دهند هنوز هم اين تورها با استقبال افراد ناآگاه كه صرفا به دليل مهيج بودن در اين تورها ثبت‌نام مي‌كنند، در حال برگزاري است. آسيب جدي رنگ‌هايي كه بعد از اتمام تور در مراتع و رودخانه و زمين‌هاي كشاورزي باقي مي‌ماند، يكي از تبعات اين تورهاست كه برگزار‌كنندگان آن چندان توجهي به آن ندارند و در پاسخ معترضان به برگزاري اين تورها اعلام مي‌كنند كه اين رنگ‌ها طبيعي است و هيچ عوارضي براي طبيعت و دام‌هايي كه در اين مناطق به چرا مي‌آيند ندارد، در حالي كه كارشناسان نظر ديگري دارند.
سفر و مصرف بنزين
شكل كلاسيك سفر، يعني سفر با خودروي شخصي هنوز هم طرفداران خود را دارد، همين است كه در ماه‌هاي تابستان آمار مصرف بنزين با توجه به افزايش تعداد خودروهاي شخصي، روندي رو به افزايش دارد. طبق آخرين آمار اعلام شده در مورد مصرف بنزين ايرانيان، ميانگين مصرف بنزين از ابتداي سال تا آخر تيرماه ۸۶ ميليون و ۸۰۰ هزار ليتر بود كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۷۹ ميليون و ۲۰۰ هزار ليتر بوده كه ۹.۶ درصد رشد داشته است. همچنين متوسط مصرف بنزين در خردادماه سال جاري ۸۳ ميليون و ۶۰۰ هزار ليتر بوده كه نسبت به مدت مشابه سال قبل ۷۵ ميليون و ۲۰۰ هزار ليتر بوده است كه ۱۱.۲ درصد رشد داشته است.