۲۶ فوتي و ۱۷۱ مصدوم در تصادفات خطوط ويژه در تهران
رييس اداره تصادفات پليس راهور تهران بزرگ با اشاره به ۲۶ فوتي و ۱۷۱ مصدوم در تصادفات خطوط ويژه پايتخت در سال جاري در مصاحبه تلويزيوني خود در برنامه شهر امن گفت: «متاسفانه نسبت به سال گذشته آمار فوتيها ۲۴درصد و آمار مصدومان ۴۲درصد افزايش داشته است.»
اسماعيل احسانپور با بيان اينكه تصادفات جرحي و فوتي خطوط ويژه از تصادفات مهم پرتكرار در پايتخت هستند، گفت: «از ابتداي امسال تاكنون متاسفانه در تصادفات رخ داده در خطوط ويژه پايتخت ۲۶ نفر فوت كردند و ۱۷۱ نفر مصدوم شدند كه نسبت به سال گذشته به ترتيب ۲۴ و ۴۲ درصد افزايش داشته است.»
او در رابطه با حايز اهميت بودن خطوط ويژه گفت: «در اين خطوط جهت عبور وسايل نقليه عمومي حمل مسافر و پس از آن تردد وسايل نقليه امدادي براي ارايه خدمات بهتر در كوتاهترين زمان ممكن است.»
احسانپور در ادامه گفت: «به فراخور تعداد تردد در خطوط ويژه احتمال وقوع سوانح ترافيكي نيز متغير است. بنابراين با توجه به ترددهاي غيرمجاز خطوط ويژه در خيابانهاي اصلي، كميت و شدت تصادفات نيز بيشتر شده است.» او تصادفات فوتي پايتخت در خطوط ويژه بر اساس نوع راه را از ابتداي سال ۱۴۰۴ تا اوايل بهمنماه، ۶۱درصد در خيابانهاي اصلي و ۳۱درصد در بزرگراههاي پايتخت بيان كرد و گفت: «58 درصد فوتيان موتورسيكلتسوار و ۴۲درصد عابر پياده است.»
رييس اداره تصادفات پليس راهور تهران بزرگ همچنين گفت: «موتورسيكلت سواران وقتي در خطوط ويژه با سرعت غيرمجاز تردد ميكنند، بسيار حادثه آفرين هستند كه معمولا به علت محدود بودن طرفين خطوط ويژه امكان تغيير لاين و فرار از تصادف براي وسايل نقليه در حال حركت در خطوط ويژه ميسر نبوده و اين موضوع باعث بالا رفتن احتمال وقوع تصادف و كاهش ايمني تردد ميشود.»
احسانپور در ادامه گفت: «متاسفانه در بسياري از مواقع عابران پياده نيز از محلهاي مجازي كه برايشان مشخص شده، تردد نميكنند و اين نكته يك زنگ خطر جدي براي آنهاست.»
احسانپور گفت: «آمار مرتبط با تصادفات فوتي در خطوط ويژه از ابتداي سال جاري تاكنون براساس زمان وقوع، ۱۱درصد از ساعت 12 بامداد تا 4 صبح، ۱۱درصد از ساعت ۴ تا ۸ صبح، ۸ درصد از ۸ تا ساعت ۱۲ ظهر، ۲۳ درصد از ساعت ۱۲ظهر تا ۱۶، ۱۱ درصد از ساعت 16 تا ۲۰ شب بوده است.» او گفت: «متاسفانه از آمار اعلامي مربوط به تصادفات فوتي پايتخت براساس زمان وقوع ۳۶درصد از ساعت ۲۰ تا ۲۴ به علت بالا بودن سرعت تردد وسايل نقليه در خطوط ويژه بوده كه در رتبه نخست قرار دارد.» احسانپور تصادفات فوتي پايتخت را بر اساس سهم تقصير تا بهمنماه 15درصد اتوبوس، ۱۵درصد سواري، ۶۵ درصد موتورسيكلت و عابران پياده را ۵ درصد مقصر در حوادث تلخ رانندگي در خطوط ويژه دانست و گفت: «از اين آمار اعلامي متاسفانه سهم تقصير موتورسواران به مراتب بيشتر از بقيه كاربران ترافيكي است.»
او گفت: «تصادفات فوتي پايتخت در خطوط ويژه بر اساس ماه، ۱۵درصد در فروردين، ۳۸ درصد در ارديبهشت و تيرماه، ۱۵ درصد در مرداد، ۱۵ درصد در مهر، ۸ درصد در آبان و ۵ درصد در آذرماه ۱۴۰۴ اتفاق افتاده كه نشان از عزم جدي پليس راهور در برخورد با تخلفات مربوط به تردد غيرمجاز خطوط ويژه در ماههاي اخير است.» احسانپور همچنين در بحث تصادفات در خطوط ويژه به شهروندان تهراني توصيه كرد: «با توجه به محصور بودن طرفين خطوط ويژه و عدم امكان تغيير مسير و فرار از تصادف در زمان بروز مشكلات ترافيكي به هيچ عنوان چه در زمان تراكم ترافيك و چه در زمان خلوتي معابر از خطوط ويژه استفاده نكنند.»